Sertifikasyon sürecini daha da basitleştirmek için Çemberci şaftları, kama yuvaları, konikler ve dişler dahil olmak üzere
tamamen CNC işlenmiştir. Bu, tam şaft düzeneklerinde doğruluk ve sapma üzerindeki sıkı toleranslara hassas bir uyum ve doğru bir şekilde uyulmasını
sağlar.
Mil boyutu, kullanım ömrü boyunca güvenli bir şekilde çalışması için FEA tasarım araçları kullanılarak dikkatlice hesaplanır. Her kızak kamalı mil,
kama yolunda stres yoğunlaşma noktalarından kaçınmak için kaşık şeklinde de yapılır.
Kendi özel şaft üretim merkezimizle, sadece şaftların işlenmesini değil, aynı zamanda tüm Çemberci şaft hattı ürünlerinin çubuktan sevkiyata
kadar tam montajını ve denetimini de sağlayabiliyoruz.
5 eksenli tezgahlar kullanarak hassas bir şekilde tamamen taşlanmış yüksek mukavemetli deniz pervane şaftlarını işliyoruz. Bu sayede tek kurulumda
üretim yapılabiliyor ve bu da yanlışlığı, gereksiz elleçlemeyi ve toplam işlem sayısını büyük ölçüde azaltıyor.
Tüm şaftlar, sağlam bir konik temasın sağlanması için ilgili kaplinleriyle önceden bindirilmiş olarak fabrikadan çıkar ve bu sayede gemide gereksiz
montaj süresi azalır.
Çemberci, şaftların montajına yardımcı olmak için çeşitli hizmetler ve ürünler sunar. Bunlar arasında en iyi yatak pozisyonlarını ve ofsetleri değerlendirmek için Şaft Hizalama Hesaplaması , bir lazer hizalama sistemi , hızlı ve basit anahtarlı kaplin ve pervane bağlantısı için bir hidrolik kaplin itici/çekici ve kolay pervane takma ve çıkarma için mekanik bir sistem olan Propsmith bulunur.
Şaft, bir teknenin motoru ile pervanesi arasında güç iletimini sağlayan döner bir bileşendir. Motorun ürettiği torku alır ve bu torku pervaneye ileterek teknenin hareket etmesini sağlar. Şaft, genellikle metalden (çelik veya alüminyum) yapılır ve su altında çalıştığı için dayanıklı olmalıdır.
Denizcilikte iki ana şaft türü bulunur:
Düz Şaft:Teknenin motorundan pervaneye doğrudan bağlantı sağlar. Genellikle daha küçük teknelerde kullanılır.
Kavisli Şaft: Teknenin motorunun konumuna göre kavisli bir yapıya sahip olabilir. Bu tür,
daha büyük teknelerde ve belirli tasarımlarda yaygındır.
Şaftın doğru hizalanması, mekanik verimlilik ve performans açısından kritik bir faktördür. Yanlış hizalama, aşınmayı artırabilir, titreşimlere neden olabilir ve hatta şaftın kopmasına yol açabilir. Doğru hizalama, motorun ve pervanenin düzgün çalışmasını sağlar, ayrıca enerji kaybını minimize eder.